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(三)浮舱内选用水性环氧防腐涂料的优势 新建储罐浮舱的防腐涂装过程通常有以下几种： 1、钢板先涂车间底漆，待安装、试水全部完成后再二次表面处理，涂防腐漆达到设计厚度； 2、在焊接加工前先对钢板涂防腐漆达到设计厚度，待安装、试水全部完成后，再对焊缝及破损处进行修补涂漆； 3、在焊接加工前先对钢板涂1～2道防腐漆(未达到设计厚度)，待安装、试水全部完成后先对焊缝，及破损处进行修补涂漆，再整体涂最后一道防腐漆达到设计厚度。 所以无论采用哪种防腐工艺，在安装后的密封的舱室内进行涂漆作业是免不了的(而储罐以后的防腐维修作业，则只能在密闭舱室内进行)。据中国环氧树脂行业协会专家介绍，传统溶剂型涂料易燃，涂料中的溶剂挥发易与空气形成爆炸性混合气体，当其浓度达到爆炸极限范围内时，遇火星就会引发爆炸事故在密闭的环境中施工时，因为通风条件有限发生爆炸的危险性极大，爆炸还可能引燃罐区其它盛装燃油的储罐，造成极其严重的后果。 水性环氧防腐涂料不燃，VOC含量很低或为零，可以避免起火和爆炸事故的发生。这是水性环氧防腐涂料区别于溶剂型涂料的安全性能优势。据中国环氧树脂行业协会专家介绍，另外随着水性防腐涂料技术的发展，水性环氧防腐涂料技术越来越成熟，防腐性能也越来越好，完全可以满足浮舱内表面防腐期限要求。

(四)水性环氧防腐涂料主要类别和品种 近年来我国各涂料研究机构及生产厂家，已研制出一些水性环氧防腐涂料，部分产品已得到了实际应用，据中国环氧树脂行业协会专家介绍，主要有以下一些类别和品种： 1、按乳化机理和制漆原料分类 根据所采用的环氧树脂和固化剂成份的不同，乳化机理也不一样，能够商品化的水性环氧防腐涂料主要有以下2种： (1)A型自乳化型：最大的特点时使用的环氧树脂和固化剂都不呈乳液状态。该类水性环氧防腐涂料由低分子量液体环氧树脂(环氧当量为190左右)和水性环氧固化剂组成，使用时该固化剂必需既是交联剂又是乳化剂，这类固化剂以多胺为基础，在其分子中引入表面活性的链段，使其成为两性分子，从而具有很强的乳化作用。该体系中不必加入助成膜溶剂，其VOC为零。 (2)B型乳化型：最大特点是使用环氧树脂乳液和固化剂乳液。据中国环氧树脂行业协会专家介绍，该型水性环氧防腐涂料由分子量较高的，水性环氧树脂制成的乳液和水溶性胺固化剂或固化剂乳液组成，水性环氧固化剂(乳液或透明溶液)与环氧树脂乳液，具有较好的相容性，它不要求具有乳化作用。该型大都含有少量有机溶剂作为成膜助剂(一般不超过6%)。由于水性环氧涂料的涂膜是由环氧树脂，和固化剂交联反应而生成的网状结构，所以涂膜具较好防腐蚀性、耐化学品性及机械性能。

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